mFUND-Fachaustausch: „Schneller, höher, weiter – welche Daten stecken hinter den Innovationen im Flugverkehr?“

24Februar2022

Digitale Veranstaltung

10:00 - 12:30

Beschreibung

Der mFUND-Fachaustausch befasste sich mit den neuesten datenbasierten Trends im Flugverkehr. Vier mFUND-Projekte präsentierten dabei Ansätze, wie sich Flugverkehrsdaten effizient einsetzen lassen.

Digitale und datengetriebene Innovationen besitzen das Potenzial, zu einer effizienteren und sichereren Planung und Steuerung des Flugverkehrs beizutragen. So lassen sich wichtige Mitteilungen, etwa zu Fluggefahren, Flugraumbeschränkungen oder Einschränkungen bei Start- und Landebahnen, schneller zwischen Flugsicherung und Pilot:innen austauschen. Datengetriebene Innovationen können ebenfalls dazu beitragen, wetterbedingte Einschränkungen des Flugverkehrs frühzeitig zu erkennen und Flugzeuge optimal auf Stellplätze zu verteilen.

Exakte Erhebungen von Flugverkehrsdaten ermöglichen außerdem ein umfassendes Bild der Flugverkehrslage. Davon profitieren zum einen die Fluglots:innen, die präzise arbeitende Planungssysteme zur Kontrolle und Steuerung benötigen. Zum anderen führt der datenbasierte Ansatz dazu, dass Fluglots:innen Regional- und Kleinflughäfen aus der Ferne steuern können. Kleinere Flughäfen können damit auf eigene Kontrollzentren verzichten und kosteneffizienter betrieben werden.

Im mFUND-Fachaustausch werden die aktuellen datenbasierten Trends im Flugverkehr in einem Impulsvortrag vorgestellt. Anschließend präsentieren vier mFUND-Projekte ihre innovativen Ansätze, mit denen Flugverkehrsdaten für einen effizienteren Flugverkehr genutzt werden können. Hierauf folgt eine moderierte Fragerunde.

Im Fokus der Veranstaltung standen diese Fragen:

Wie können wichtige Informationen, sogenannte NOTAMs („Notice to Air Missions“), schnell und bedarfsorientiert Pilot:innen mitgeteilt werden?
Wie können NOTAMs benutzungsfreundlich in Navigationssysteme für Pilot:innen eingebunden werden?
Welche Unterstützungsmöglichkeiten bieten auf Flugverkehrsdaten basierende Innovationen für die Arbeit von Fluglots:innen?
Welche Voraussetzungen sind für eine Fernkontrolle von Flughäfen notwendig?
Welche wetterbedingten Faktoren führen zu Betriebsausfällen an Flughäfen und wie können diese besser verhindert werden?
Wie können Flugverbotszonen für Drohnen in sicherheitsrelevanten Bereichen wie Flughäfen ausgewiesen werden?

Programm (vorläufig)

10:00 Uhr | Begrüßung und Einführung, Move Mobility, iRights.Lab
10:05 Uhr | Begrüßung, BMDV, Rudolf Boll, Referat DP 24
10:10 Uhr | Impulsvortrag, Dr. Doris Pester und Dr.-Ing. Thomas Feuerle, Technische Universität Braunschweig
10:25 Uhr | Impulsvortrag, Dr. Nora Metzner, Droniq GmbH
10:40 Uhr | Fragen und Antworten, Diskussion
10:50 Uhr | Digitalisierung in der Flugplanung, mFUND-Projekt d-NOTAM, Matthias Pohl, m-click.aero GmbH
11:05 Uhr | Herausforderungen bei der Fernkontrolle von Flughäfen, mFUND-Projekt OMNyFlug, Dr. Rodney Leitner, HFC Human-Factors-Consult GmbH
11:20 Uhr | Pause
11:25 Uhr | Vorhersage wetterbedingter Betriebseinschränkungen an großen deutschen internationalen Verkehrsflughäfen mithilfe Künstlicher Intelligenz, mFUND-Projekt Met4Airports, Ole Kouker, Deutscher Wetterdienst
11:40 Uhr | Sichere und faire Integration von Drohnen in den deutschen Luftraum, mFUND-Projekt fAIRport, Michael Gummert, Deutsche Flugsicherung GmbH, Thorsten Reitz, wetransform GmbH und Dennis Sidin, Fraunhofer-Institut für Graphische Datenverarbeitung
11:55 Uhr | Moderierte Fragerunde, Move Mobility, iRights.Lab
12:20 Uhr | Zusammenfassung und Ausblick
12:30 Uhr | Ende der Veranstaltung

Die Veranstaltungsdokumentation finden Sie hier (PDF barrierefrei).

Sprecher*innen

Dr. Doris Pester ist Geschäftsführerin des Exzellenzclusters "Sustainable and Energy-Efficient Aviation" - SE²A. In SE²A erforschen führende Wissenschaftler_innen der TU Braunschweig und ihrer Partner (DLR, LUH, PTB, HBK) Technologien für ein nachhaltiges und umweltfreundliches Luftverkehrssystem. Rund um den Braunschweiger Forschungsflughafen können so Forschungsideen interdisziplinär verfolgt werden.

Dr. Doris Pester

Technische Universität Braunschweig

Frau Dr. Nora Metzner ist Senior Product Manager bei der Droniq GmbH, einem Gemeinschaftsunternehmen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und der Deutschen Telekom AG. In den letzten Jahren bei Droniq hat sie das zukünftige U-Space Ökosystem in Arbeitsgruppen in Deutschland und Europa mitgestaltet.

Dr. Nora Metzner

Senior Produktmanagerin, Droniq GmbH

Matthias Pohl ist der Gründer und Geschäftsführer der m-click.aero GmbH. Der Schwerpunkt liegt im Bereich der cloudbasierten Anwendungen. Die Datenplattform cloud4.aero stellt Luftfahrtnutzern Echtzeitdaten, Infrastruktur und Flugpläne zur Verfügung.

Matthias Pohl

m-click.aero GmbH

Ich bin fachlicher Projektleiter im Met4Airports-Projekt. Die Zusammenarbeit unterschiedlicher Fachrichtungen in der KI-Entwicklung finde ich hier spannend. Als Pilot und Luft-und Raumfahrtingenieur kenne ich mich mit den Prozessen an Flughäfen und in den Lufträumen gut aus.

Ole Kouker

Deutscher Wetterdienst

Rodney Leitner ist Diplomingenieur für Luft- und Raumfahrttechnik und hat im Rahmen seiner Dissertation ein Assistenzsystem für Fluglotsen entwickelt. Seit 2009 ist Herr Leitner für die HFC Human-Factors-Consult GmbH tätig, seit 2018 Geschäftsführer.

Dr. Rodney Leitner

HFC Human-Factors-Consult GmbH

Dr.-Ing. Thomas Feuerle ist stellvertretender Institutsleiter des Instituts für Flugführung der Technischen Universität Braunschweig. Er ist Leiter des Teams ATM (Air Traffic Management – Luftverkehrsführung) und ausgebildeter Pilot.

Dr.-Ing. Thomas Feuerle

Technischen Universität Braunschweig

Thorsten Reitz

Thorsten Reitz ist Mitgründer der wetransform GmbH und verantwortet dort seit 2015 die Bereiche Vertrieb und Marketing, Operations sowie Forschung. Zuvor war er beim Fraunhofer IGD und dem Esri R&D Center Zurich tätig.

Thorsten Reitz

Mitgründer der wetransform GmbH

Dr. Michael Gummert arbeitet seit 2018 bei der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Zunächst als Prozessdesigner tätig, arbeitet er seit 2019 als Geodatenmanager in der Abteilung Geodaten. Sein Aufgabenbereich umfasst u.a. die Geodatenverarbeitung sowie die Modellierung von UAS-Geozonen.

Michael Gummert

Deutsche Flugsicherung GmbH

Dennis Sidin ist als wissenschaftlicher Mitarbeiter beim Fraunhofer-Institut für Graphische Datenverarbeitung in Rostock tätig. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in den Bereichen Computer Vision und Machine Learning.

Dennis Sidin

Fraunhofer-Institut für Graphische Datenverarbeitung

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