Risk Estimation with a Learning AI

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    Über RELAI

    Projektvolumen

    1.432.477

    BMDV-Förderung

    77 %

    Projektzeitraum

    -

    Förderkennzeichen

    19F2094A

    Bundesland

    Baden-Württemberg

    Förderlinie

    Förderlinie 2

    Die Wahrscheinlichkeit dafür, dass in einer Einkaufsstraße von beiden Seiten gleichzeitig Menschen auf die Straße laufen, ist an einem Werktag um 15:00 Uhr wesentlich höher als an einem Sonntag. Ein aufmerksamer, rücksichtsvoller Fahrer kennt diese Zusammenhänge, schätzt ein, welche aktuell vorliegen und wählt dann einen angemessenen Fahrstil. Im ersten Fall würde der Fahrer vorausschauend die Fahrzeuggeschwindigkeit reduzieren, um das Entstehen von gefährlichen Situationen bzw. eines Unfalls zu verhindern. Diese dynamische Risikoeinschätzung ist eine wesentliche Funktion für zukünftige autonome Fahrzeuge, zu deren Entwicklung und Absicherung den OEMs (Erstausrüstern) und Zulieferern heute noch die relevanten Testszenarios fehlen.

    Erwartungskonformes Verhalten automatisierter Fahrzeuge im Mischverkehr
    Quelle: Fraunhofer IAO

    Mithilfe eines datengetriebenen, KI-basierten Ansatzes werden in RELAI variantenreiche synthetische Prüfszenarien als Abbild realer, herausfordernder Verkehrssituationen im Straßenverkehr erzeugt. Die synthetischen Prüfszenarien können zum Testen automatisierter Fahrfunktionen in unterschiedlichen Simulationsumgebungen oder in realen Prüffeldern, durch Anzeige auf einem Tablet, verwendet werden. Die Prüfszenarien werden in einem offenen standardisierten Format über ein Web-Portal und die mCLOUD der Allgemeinheit zugänglich gemacht. Neue Prüfszenarien können basierend auf den gemessenen Daten automatisiert generiert und zur Evaluation von situationsadaptivem, erwartungskonformem Fahrverhalten verwendet werden.

    Bereits vorhandene Datensätze, die kritische Fahrsituationen beschreiben, werden zusammen mit geeigneten Daten aus der mCLOUD auf Fahrkontext-Parameter untersucht und entsprechend veredelt. Durch KI-basierte Lernverfahren werden Modelle entwickelt und trainiert, die diese Prüfszenarien generalisieren. Somit können neue variantenreiche synthetische Prüfszenarien abgeleitet und automatisiert in unterschiedliche Prüfumgebungen übertragen werden. Hierzu wird ein Web-Portal entwickelt, welches auf der EDI hive Standard-Plattform basiert, und direkt an die mCLOUD angebunden ist.

    Verbundkoordinator

    EDI GmbH

    Projektpartner

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    IPG Automotive GmbH

    Fraunhofer Gesellschaft FHG IOSB Logo

    Fraunhofer Gesellschaft (FHG IOSB)

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    Universität Stuttgart

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